L’effondrement du marché des deux roues a Paris, du fait du parking payant, du travail chez soi et de l’inflation.
Les deux roues électrique ne permettent pas de relancer le réseau de magasins et de maintenance…
(les véhicules intermédiaires auront sûrement le parking payant aussi?)
Un énergumène rencontré à Millau, qui se croit supérieur à tout le monde, dont je me méfie (mais faites comme vous voulez…)
Un VELI pour les PMR pour le « hiking/trekking » en foret:
Pour ceux qui ne sont pas sur Linkedin, voici ma dernière video de la sortie du premier véhicule de l’atelier et les premiers essais de marche avant marche arriere avec le Cyclee ainsi que quelques essais sur neige.
Article du monde, essor des motos taxis électriques au Kenya
Tectus 3 roues canadien Sous son look original, ce scooter électrique tout-terrain s’adresse à une clientèle improbable
SARIT trouvé par @patricktonnelier https://saritmobility.com/?lang=fr à indexer sur le wiki
Aptera a en fait vendu 1500 acomptes ridicules de 100$ (les acomptes pour la tesla modèle 3 étaient de 3000€ à l’époque, c’était plus sérieux…). Si il y a 5% (75 véhicules) des promesses d’achat concrétisées ce sera déjà un bon score, sachant que le prix de vente est toujours inconnu… 
PS: la vidéo de promo qui indique l’emplacement du liquide lave-glace 
. Ça sent l’amateurisme à plein nez, m’est avis que les 1500 ventes relèvent plus du fantasme que du réel, ou du proche licenciement du directeur marketing (pour autant qu’il existe).
Ils ont remplis leur programme d’investissement accéléré avec 2000 investisseurs en plus pour 33Million en plus. Leur usine de production du châssis tourne en Italie et de même pour leur panneaux solaires aux US.
Faut leur souhaiter de ne pas se prendre une nouvelle crise financière avant qu’ils arrivent a livrer les premiers milliers.
Et on devrait commencer a voir des Podbikes en Allemagne (livraison des 100 premieres commandes, ils ont un « backlog » de quelques milliers…)
https://www.sooorya.com/ - oubliez le véhicule, regardez le CDC dont « Developed for easy assembly with modular design (eg. IKEA). This reduces manufacturing cost & investment required, improves customizability, and scaleup speed. »
Pour rebondir et mieux comprendre l’empire IKEA : https://www.youtube.com/watch?v=gKCIZBQKSKo. Le géant suédois a quelques longueurs d’avance sur les modèles d’industrialisation. Au lieu de créer des giga-menuiseries, ils misent sur le savoir faire de pleins de petites et moyennes menuiseries et fabriquent un type de produit dans chacune d’entre-elles. Ils sont très au point sur la décentralisation de la fabrication. On repassera pour les sujets de déforestation mais il y a un parallèle avec nos sujets sur les modèles d’industrialisation
Ah oui intéressant, j’aurais justement parié sur des giga-usines centralisées.
Du coup la france avec sa grande tradition de centralisation n’aide pas, c’est les mentalités qu’il va (aussi) falloir changer…
Je pense qu’il n’y a pas de pédales. Par contre 400Nm de couple, c’est énorme, déjà Zero Motorcycle était performant avec 130Nm pour 140kg… Accessible avec le permis B formation 125cm3.
