Ohh, mais c’est vieux ça !
je le met dans la boutique de l’association ??
2 « J'aime »
ca se précise 
serait ce l’analogue du « chassis skate » pour les VELIs actifs ?
Quadricycle pour la logistique en Allemagne : HopOn
Curieux de l’ergonomie du poste de pilotage vu les choix réalisés.
Position assise très verticale, sans dossier sur l’assise, avec pédales pour frein et et accélérateur (config un peu « tracteur » jusqu’ici) mais avec l’axe du volant complétement horizontal donc difficile de vraiment s’y tenir fermement notamment en virage pour pas se faire éjecter…
Petite vidéo où l’on voit des passages de roulage du véhicule 
: vidéo
Intéressant, notamment le potentiel de standardisation des conteneurs.
Dans le Sciences & Vies junior sorti hier ! la couverture et un dossier sur les véhicules intermédiaires avec vhélio, Baker Prax, e Gocar, Mosquito, Insolente et X Bikium => Cloud Fabmob
1 « J'aime »
Pas exhaustif mais c’est une bonne base, et on voit qu’il y a déjà pas mal d’acteur !
le document source Enquête sur l'industrie française du vélo-cargo : miser sur une filière d'avenir - Les Boîtes à Vélo - France
1 « J'aime »
C’est un super travail de fond, je ne savais pas qu’il y avait autant de fabriquant.
1 « J'aime »
Le Ikea du véhicule intermédiaire
3 « J'aime »
[Autopartage] Circle : un bon déplaçoire urbain en libre-service"
quadricycle <450kg 80km conçu pour l’AP
1 « J'aime »
Je trouve que cette démarche de FoxConn et son projet MIH est particulièrement intéressant et important
sur l’image, la maquette est également très intéressante … MIH Unveils Smart City Initiative, and Innovative Project X Prototype Set to Debut at Tokyo Motor Show
Nota : Foxconn c’est plus d’un million salarié et des compétences industrielles …
1 « J'aime »
NEXT passe tous les tests d’homologation : le véhicule modulaire est proche de ses débuts commerciaux
Excellent « white paper » de LEVA-EU et Stromer: https://www.stromerbike.com/sites/default/files/pdfs/Stromer-LEVA-EU%20Speed%20Pedelec%20White%20Paper%20Final.pdf
1 « J'aime »
« waiting for his time to revenge the fate of his father’s first Sinclair vehicle… »
Ca fait des années qu’il bosse et fait des news sur l’IRIS, mais pas encore de flotte de test, de production en vue et de prix a la vente… A mon humble avis, le Katanga VM45 va leur couper l’herbe sous les roues
1 « J'aime »
Voila sûrement la compétition réelle pour les véhicules intermédiaires (ceux des projets de l’Xd):
=> This Is The World’s CHEAPEST Solar Powered Car - YouTube
Solar Car City Car for daily Urban Mobility
- moins de 7000€ avant taxes
- 350kg
- 20kms/kWh et 20km de recharge solaire par jour (en Hollande)
- une version L6 2 adultes avec un coffre, début de production en 2024
- une future version L7 avec 2 places enfants derrière.
Donc une sacrée concurrente pour l’Ami en ville!
Imaginez si Hyundai ou Toyota se mettent a faire des micro-cars concurrentes, en rajoutant leur innovation comme le « déplacement de crabe » → New Crab Walking Car E-Corner System Game Changer! Hyundai will BLOW your MIND🤯 - YouTube
Je pense que c’est donc stratégique que les véhicules de l’Xd se différencient des ces micro-cars a venir, car si les grands constructeurs automobiles sortent leur modèles, ils auront des prix de vente et location imbattables…
Différentiations possibles:
- véhicules actifs (pédalage)
- véhicules plus légers (donc plus efficaces, moins d’impact, …) → moins de 200kg
- véhicules plus étroits (1m max) et donc plus acceptés sur les pistes cyclables et rues étroites
- véhicules « made in France »
- véhicules fait a partir de matériaux plus renouvelables…
- d’autres différentiations clefs?
1 « J'aime »
Le concept est tres similaire à la Biro (qui n’a pas de solaire), niveau prix on est à 11k€TTC pour une version à portieres avec 100 km d’autonomy…
En option 4 batteries swap de 1,6 kWh chacune, top.
Pas de date de commercialisation annoncée dans les pré-commande.
Financement par le fond de Babboe cargo bikes.
1 « J'aime »
autre approche … Upgrader un véhicule chinois à 2k€ …