Il me semblait qu’il y avait une catégorie pour les actus des équipes, j’ai pas retrouvé 
Je mets ici le lien vers un sujet du forum Vhélio où nous allons partager des actus sur notre premier atelier collectif d’assemblage (5 Vhélios minimum, mais on a de la ressource pour 7) : Atelier Lorraine - 6 au 10 mars 2023 - Communauté vhélio
La semaine qui suit des participants au premier atelier lorrain le répliquent en centre Bretagne et alimenteront leur propre sujet d’actu également.
On espère que ça va faire boule de neige et que d’autres ateliers verront le jour (c’est bien parti).
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je piquerai la revue de mon fils alors
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Un follow-up en vidéo sur l’expérience de Katanga au niveau de leur projet VM45:
C’est en anglais, mais ne rater pas la partie vidéo vers 7mins sur leur test de prototype de différents système de propulsion:
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Vhelio sur France Inter carnet de campagne
sur France 3 Grand Est aussi
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Un véhicule intermédiaire avec le design d’une vieille voiture de la mafia ?
→ Velo Mafieux, Art Deco Velocar von Velomo - YouTube
En préparation par Velomo, qui font déjà le Quadvélo, qui est disponible a l’achat: https://quadvelo.com/
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Impressionnant, surtout les vidéos de leur test de leur prototype!
Mais pourquoi faire un véhicule a pédales qui pourrait aller sur autoroutes (120km/h max) ?
Le pédalage n’est alors la que pour rendre le conducteur plus « actif », mais le poids du véhicule (aussi pour le rendre plus sécurisé a de telles vitesses), le pédalage ne sert a rien d’autre (donc il prend de la place pour rien, et de la concentration pour le pilote…)
Une version 45/60 km/h avec un véhicule plus léger, aurait bcp plus de sens, non?
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KTM propose un cargo avec une multitude d’accessoires KTM Macina Multi Cargo Bikes Available to Order
Sitko Vélo propose des plans pour fabriquer des vélomobiles en contreplaqué: Après l 'Agilo,
ils vont bientôt mettre en ligne un nouveau modèle: le Ventec, toujours en contreplaqué.
Ce qu’il y a de génial dans ces 2 versions, en dehors d’un super design, c’est le fait que toute les surfaces sont développable. Pas besoin de moule, il suffit de couper et cintrer les plaques de contreplaqué (mais attention c’est quand même très délicat à faire). Le site vends les plans et fourni les explications. J’aime bien la démarche.
Plus d’info ici: https://www.sitko-velo.de/infos/ventec/
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article sur un atelier Vhélio dans un média breton, avec petite mention de l’XD : Le Vhélio, le vélo solidaire et solaire à fabriquer soi-même ! - Eco-Bretons
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Reportage sur le vélo cargo de Renault Trucks
https://www.actu-environnement.com/ae/news/video-mobilite-decarbonee-velo-cargo-renault-trucks-41495.php4
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Pour préciser l’historique, il s’agit initialement d’une entreprise lyonnaise créé il y a plusieurs années Kleuster qui a développé le véhicule « Freegones » de manière assez artisanale au départ.
Ce partenariat avec Renault Trucks est pour eux un formidable moyen d’industrialiser leur véhicule !
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Je viens de recevoir ce lien vers le Pedicar américian des années 70, avec transmission par cables et boite de vitesse: The Left-handed Cyclist: Pedicar Technology
Seulement 20 véhicules de construit à l’epoque. Trop en avance sur son temps?
En tout cas toujours interessant de faire de l’analyse des solutions de nos prédesseseurs.
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Homologation Le6 passée (« European vehicle type approval ») pour les versions de transport de marchandise du Mobilitum .
Je pense qu’ils ont été obligé de rajouter une assise (selle) afin de passer.
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Rencontré à Drive 2 zero, ce véhicule est à la vente
https://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/Cyclospace
Cc @nledouarec
Un Vhélio en a croisé un la semaine dernière 
Modifié en camping car (?) (Comment appeler véhicule intermédiaire où on peut dormir dedans ?)
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