une rupture à mon avis… pour le marché hors Europe pour le moment
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On en a peut-être déjà parlé ici mais l’allemand Mubea a raflé le marché Amazon (livraison dernier km) aux USA, UK, DE et NL… :
Transmission sans chaîne, 2 vitesses manuelles pour les côtes, 25 km d’autonomie avec une batterie de 1440 Wh facile d’accès au-dessus de la roue avant, selle… dés 16’000 €
Le dernier maillon de la livraison citadine (note : manque un train à la place du camion…)
Source : forum velorizontal
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Et un retour live de New York City:
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Mais même les entreprises les plus avancées au niveau vélis logistiques ont souffert:
→ https://cyclingindustry.news/eav-bikes-rescued-by-trek-group/
Trek-Group Acquires EAV Bikes to Boost Sustainable Mobility | Trek-Group posted on the topic | LinkedIn
Trek-Group Limited, à ne pas confondre avec la marque de bicyclettes du même nom, a racheté EAV en vue d’un redressement judiciaire.
…
EAV Bikes compte parmi ses clients des entreprises telles qu’Evri, Royal Mail, DPD, DHL et Veolia. En 2024, EAV Bikes avait obtenu un financement supplémentaire de la part d’investisseurs pour emménager dans de nouveaux locaux et soutenir sa prochaine étape de croissance. Malgré cela, et le lancement de ses vélos mark 4 Cargo et mark 3 Cage au début de l’année 2025, des investissements financiers clés et des retraits de commandes, des pénuries de pièces et des retards de paiement ont entraîné la mise sous administration de l’entreprise.
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Karbike semble intéressé par le powertrain de Mubéa sans chaine, peut-être même un retour d’expérience ? Cc @karbikes
Suite au succès de sa campagne de financement participatif, le shift project annonce le lancement de grands travaux sur des nouvelles thématiques dont les véhicules intermédiaires
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Si ils atteignent les 4 millions…
- Vitesse maximale : 25km/h
- Véhicule autosoliste, pas possible d’emmener un autre adulte quelque part.
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"Ils fabriquaient leurs propres pédales", les fous !
Avec ce genre de logique c’était l’échec assuré. Manquaient surtout d’un.e spécialiste en conception de produits du coup…
Proto de la start-up FacteurDix :
« FacteurDix vise à diviser par 4 la consommation d’énergie des véhicules électriques actuelles. »
(auraient dû s’appeler FacteurQuatre non?
)
Sièges décalés
Plus d’infos sur le forum velorizontal 
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Pour revenir sur News – ZETmobil
Leur concurrents du Karbike sont a ~8k€ TVA incluse et avec de bonnes aides fédérales et/ou sur certaines régions allemandes:
A suivre donc…
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C’est pas en milieu rural mais à Londres il y a désormais plus de vélo que de voitures ! 
« La ville est devenue tellement « vélo-friendly » c’est très agréable »
« The bicycle is more enjoyable, faster and cheaper »
« Quand j’arrive au travail mes collègues me disent que je suis beaucoup plus souriante »
" on est passé de 90 à 400 km de piste cyclable"
En ville le vélo est LA solution pour le transport individuel des personnes, les vélis seront donc réservés aux marchandises, aux personnes âgées ou handicapées, ou à tous les usages à la campagne !
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Le Veemo canadien débarque en Europe et sera produit en Pologne pour 7500 € !!!
Source et plus d’informations sur le forum velorizontal
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Ils n’ont pas attendu pour essayer de convaincre les pré-commandes de Podbike de se convertir au Veemo
D’ailleurs GeoBike et leur usine a Szczecin, en Pologne, ne va pas seulement assembler le Veemo mais aussi la platforme/e-skate UPT ( https://upt.envodrive.com/ ) de ENVO:
GeoBike Poland
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wow, z’ont du culot quand même, c’est assez éloigné du podbike 
Et des comparaisons récentes entre l’Ami et le Mobilize:
