Bienvenue ! Présentez vous ici ! 👋

[gabriel.plassat]

https://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/ETS_KBS vient du camion, véhicule industriel et cherche à se diversifier vers la mobilité durable avec des compétences en conception, industrialisation, homologation

[mbennikous]

Bonjour,
Nous sommes équipementiers en OEM pour les véhicules industriels (Camions, Bus, Tracteurs, etc…).
Du bureau d’étude à la fourniture des produits en série. Nous proposons des systèmes complets afin de proposer une solution clés en main pour les constructeurs.
Nous avons une quinzaines de systèmes tel que les essuyages, éclairages, tableau de bord, réservoirs, échappements, lèves glaces, sièges, transmissions, aération et climatisation, radiateur, etc…
A votre disposition pour en discuter.
Bien à vous.

[benoittartamella]

Bonjour à tous,

Je suis Benoit Tartamella, c’est la fabuleuse communauté Time for The Planet qui s’est dit que l’extrême défi lancé par l’ADEME pouvait m’intéresser.

En effet, mon intérêt à agir est de pouvoir apporter les indices d’une présence de cause structurelle nouvelle dans le secteur des transports et de la mobilité. Le but est de déclencher et soutenir la directive efficacité énergétique dans les déplacements de voyageurs, associée à l’action publique portant lutte contre les atteintes à l’environnement.

Après une innovation d’usage commercialisée durant quasiment une décennie, je reste en discussion fructueuse avec les autorités systémiques afin d’insuffler une trajectoire moderne et adaptée à la défense des droits de l’environnement et à la société dans laquelle nous vivons tous.

Convaincu que des voies de changement à l’échelle internationale sont possibles en la matière, je serais ravi de pouvoir rencontrer toute l’équipe en toute modestie.

Je vous remercie de votre lecture.

Sincère amitiés !

[benoitsanka]

@benoittartamella

Je suis Benoit Tartamella, c’est la fabuleuse communauté Time for The Planet qui s’est dit que l’extrême défi lancé par l’ADEME pouvait m’intéresser.

Voilà donc 3 points communs !
Il faudrait sérieusement penser à lancer une étude sur l’influence du prénom « Benoit » dans l’interet pour les mobilités (nous sommes déjà 4 ici).

Bienvenue à toi !

Quelle était cette fameuse innovation d’usage ?

[benoittartamella]

À bien y réfléchir, les « Benoit » ont toujours eu une relation très étroite avec la nature et l’environnement.

J’ai expérimenté un nouvel usage de transport collectif dont l’efficacité énergétique est la plus efficace pour les dessertes des territoires densément peuplés et les couronnes périurbaines de ces pôles.

Pour relever rapidement ce défi, j’ai pris attache avec le cabinet de l’Agence de l’Innovation pour les Transports en espérant un accompagnement stratégique de leur part.

Heureux de vous retrouver ici !

[psl3d]

Bonjour à toutes et à tous,
Merci tout d’abord à @gabriel.plassat pour son accueil numérique.

En me gavant de lecture des wikis de l’Extrême Défis depuis quelques jours, c’est confirmé :

• Je suis complètement fêlé de croire à l’émergence de nouveaux véhicules
• Je ne suis pas le seul.

J’ai beaucoup travaillé la question de l’impression 3D appliquée à un véhicule monoplace, trike ou quad, 45 ou 90 km/h.
Je serais heureux de partager tout ce que je sais de l’impression 3D avec les équipes.

Que la Force soit avec vous toutes et tous.

[lamarche.88]

Bonjour à tous, Je suis Virginie PISSOT, 44 ans, cheffe de projet Petites Villes de Demain pour Lamarche, petite commune de 900 habitants, située dans la plaine des Vosges à la limite de la Haute-Marne.
Un profil ici complètement exotique !
Je m’intéresse à l’eXtrême Défi pour son application concrète, mon intérêt est donc de l’autre côté, celui des utilisateurs ; mais la perspective d’une usine ici est également une sacrée motivation.
Petites Villes de Demain est un dispositif de revitalisation des bourgs centres frappés des maux habituels dans nos campagnes : vieillissement de la population, fermeture des commerces, mauvais accès aux services, soins, difficultés économiques, pauvreté, bâti dégradé et problèmes de mobilité. C’est un programme massif, dont la mobilisation des moyens (techniques, d’ingénierie, de mise en œuvre, financier aussi) s’étalera jusqu’en 2026.
Lamarche pourrait donc devenir territoire test et également terre d’accueil pour une future unité de production. A noter que dans notre stratégie (en cours d’élaboration), nous menons avec nos bureaux d’études partenaires (incluant des urbanistes et architectes), une prospective autour de l’aménagement des axes principaux du village qui aujourd’hui consiste en de larges voies défoncées laissant très peu de place aux mobilités douces. (Une suggestion d’un BE : le cheval ! )
Côté compétences : je suis sociologue anthropologue de formation, dotée d’une solide expérience en immobilier (donc : habitat, urbanisme). Excellent relationnel et capacité à établir les connexions dans la conduite des projets.
Besoins : plus d’info sur le défi, son calendrier, sa mise en pratique, sa « visibilité » car pour vendre un projet à une population il convient de leur apporter l’information de manière claire ;

[gabriel.plassat]

merci pour cette présentation et proposition ! je vous partage un questionnaire « territoire » : Territoires d'Expérimentation XD + le questionnaire général : Je rejoins l'eXtrème Défi

Coté calendrier, mise en pratique, je vous propose de me contacter gabriel.plassat@ademe.fr

[philippealves]

Bonjour à toutes et à tous,

Je m’appelle Philippe Alves et j’ai 25 ans. J’ai découvert l’eXtrême Défi un peu par hasard sur Linked’in à l’occasion du salon du 6 Décembre clôturant cette première saison.

Je m’intéresse à ce projet car il rejoint une vision que je partage du véhicule de demain et qui après lecture des différents membre de ce forum est partagé par un grand nombre. Un véhicule adapté à son utilisation tout simplement. Une ligne qui c’est progressivement perdu, je pense, au cours du temps. Il est à mon avis important d’un point de vue plus technique de replacer au centre des projets de véhicules, l’influence de la masse et de la vitesse sur la consommation d’énergie ; d’autant plus avec l’utilisation de batteries et leur problème actuel d’autonomie. A l’heure où l’offre actuelle ne fait que s’alourdir pour embarquer toujours plus de fonctionnalité et garantir toujours plus de sécurité à haute vitesse, le retour en arrière semble inévitable.
Aussi j’ai découvert avec grand plaisir tous les projets proposés lors de cette première saison et je suis impatient d’accompagner avec vous la suite.

En accompagnant ce projet, je cherche avant tout à approfondir mes connaissances dans ce secteur, tant d’un point de vue technique, que législatif avec l’intégration de ces nouveaux véhicules dans le système actuel pas forcement prévu pour, économique, etc…

Aussi, je suis prêt à aider au besoin les différents projets.
Pour mon petit « CV »: j’ai des compétences techniques en conception mécanique (Etude, modélisation, mise en plan) et en prototypage. J’ai acquis ces compétences au cours de mon cursus ingénieur mais également lors de participations à différents projet notamment de Formula Student qui est une aventure très formatrice. (Modélisation matlab et dimensionnement de circuit de refroidissement moteur, pré-dim. train de réduction épicycloïdal, gestion de projet, Travail « manuel » de prototypage, soudage etc)
Au delà de mes compétences actuelles je m’adapte assez rapidement lorsque je suis face à un sujet que je ne maitrise pas complètement mais qui m’intéresse.
J’ai crée Mobico qui opère dans le domaine de la micro-mobilité. Nous proposons des services de conception mécanique et de prototypage ainsi que d’aménagement sur mesure pour ces nouveaux véhicules. Nous travaillons par exemple sur la conception de vélos cargos, de chariot motorisé pour la livraison, de remorque etc.

En vous remerciant de l’acceptation, au plaisir de discuter et d’accompagner ce Projet.

Bon week end,

Philippe Alves

[bertrandc]

Bonjour à tous,

De formation ingé avec forte spécialisation auto, je me suis au fil du temps pris pour les sujets maintenance et support clients dans l’industrie (naval, ferroviaire, aéronautique ou automobile) et dans des contextes variés (militaire, opérateurs de transport public ou privés) tout en développant une forte appétence pour les possibilités offertes par les nouvelles technologies.
Intéressé par les - nombreux - challenges auxquels devront répondre les acteurs de la mobilité de demain (impact environnemental sur le cycle de vie complet du produit, accessibilité, sécurité, disponibilité), je souhaite mettre à disposition mes compétences sur les sujets Soutien Logistique Intégré (études de maintenabilité, élaboration des plans de maintenance, optimisation du Total Cost of Ownership/LifeCycle Costs des produits, valorisation et réparabilité) et Maintien en Conditions Opérationnelle (diagnosticabilité, organisation/optimisation de la maintenance, anticipation du support client B2B ou B2C) afin d’aider les différents projets de mobilités durables.

Au plaisir de discuter et travailler ensemble sur quelques unes de vos problématiques.

[gabriel.plassat]

Merci et très intéressé pour avancer sur le sujet du LCA et d’un label pour ces véhicules

[juliengallet]

Bonjour,

Julien Gallet, cycliste depuis 30 ans dans les déplacements du quotidien. Impliqué dans diverses association de promotion de la petite reine. Très intéressé par les nouveaux outils de la mobilité et convaincu que le vélo est un outil qui peut être amélioré, c’est pourquoi je rejoins aujourd’hui l’eXtrême Défi. Très content qu’une telle dynamique soit mise en place. Et d’autant plus qu’aujourd’hui j’habite à la Réunion où le système automobile montre très largement ses limites.

[gabriel.plassat]

2 territoires intéressés pour expérimenter à la réunion + un constructeur Wello !
https://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/Echanges_du_GT_Territoires_et_Expérimentations

[mariesara]

Bonjour,
Marie-Sara coordinatrice et animatrice vélo dans une association qui promeut la mobilité en Ardèche. Je travaille en partenariat avec la commune de Le Teil pour un projet « ma ville à vélo » et le développement d’un vélobus pour 20 enfants. Véhicule innovant qui malheureusement ne rentre actuellement dans aucune catégorie d’homologation.
C’est aussi pour cela que nous sommes présentes ici, afin de découvrir tous les prototypes, ce qui ce fait et espérer trouver des solutions à l’expérimentation d’un nouveau véhicule qui pourrait intéresser bon nombre de collectivité.

[pierre_vspt]

bienvenue
L’équipe Vélobus a été récompensée ici par la MAIF pour son projet, preuve que le sujet intéresse les assureurs malgré l’absence de cadre légal pour l’instant.

[stravacooli]

Bonsoir,

Olivier Guyot (44 ans, basé dans le sud de l’Allemagne, mais en préparation de déménagement vers Helsinki, en Finlande, prévu pour Juin 2023).

Je suis et fais la veille du future de notre mobilité depuis quelques années déjà:

• participation aux SPEZIs (2018 & 2019), et Eurobike en 2022 (test-drive du Podbike Frikar et du https://hopper-mobility.com/ , ainsi que le https://maxandmaeleon.com/ )
• participation au Sun Trip 2019 avec un tandem solaire → Norbert & Olivier Sun Trip 2019 presentation - YouTube

Mes petites compétences sont principalement sur la connaissance des nouveaux acteurs en particulier au niveau européen, l’évolution du marché et un retour personnel des solutions/vehicules de mobilités qui marchent ou en tout cas qui peuvent avoir plus de chance de percer.

J’ai un flux instagram → https://www.instagram.com/stravacooli/
Je suis aussi bien présent sur LinkedIn → https://www.linkedin.com/in/olivierguyot/

Je voulais proposer mon idée de véhicule XD cette année, mais du fait de mon déménagement, j’ai deja repousser la phase du prototype. En voila en tous cas les grandes lignes (en anglais):

• I dream of a four wheeler ebike that I could use to tour Finland, scandinavia and more with my wife, and possible complete the Sun Trip 2024 ( 2024 : destination Sahara! - The Sun Trip ).

• on top of that, I would need that vehicle to also be useful on daily basis (commuting, fetching or bringing my son(s) from A to B), kind of stepping in where and when I would have benefited from having a car.

• my past experiences (I have a solar Hase Pino ebike, I have one great UD uniswing, I have folding bikes, …) led me to look for something that does not (yet) exist on the market.

• The great Australian trisled company and their genius chief engineer, Ben, would be ready within max 20 weeks to design, build and test a custom frame and bike with the following design principles:

– Two seat side by side quadracycle with leading arm front suspension, trailing arm rear
– Bonus small passenger/cargo space in between and behind seats
– 98cm overall width (max)
– Nazca fiberglass seats with ventisit pads
– Rear swing arms 137mm spacing, 8mm thick drop outs
– Clearance for 20x4 rims and tires front and rear
– Layout and dimensions as aerodynamic a practical
– Basic frame work and support for e.g. later rudimentary corflute “Roadster” teardrop body and solar panel mounting
– (in Finland, I should be able to respect normal ebike regulation with two direct-drive 500W wheel motors in the front wheels)

Their/Trisled previous expertise:
→ Ahoogah Tandem | Trisled
→ Trisled Sociable Tandem Build #2 - YouTube
→ their « Citroen 2CV » adapted leading arm suspension and trailing arm rear: Trisled Full Suspension Trike - YouTube
→ with two adults: Full Suspension Two Seat Quad Build - YouTube

Before shipping and tax, that custom frame (without fat 204 tires and with no motor, no body/solar panel) would be around 10k€.

As I am going to move my whole family from Ulm, Germany to Helsinki, Finland, I shifted my project to later this year.

In the meantime I hope to make a real test-drive of the Finnish https://www.kinner-car.com/ .
My Ideal targets would be to test-drive with my own usage a 4-wheeler prototype with fat tires (based on the frame from Trisled), that I could then use to participate in both the 2024 : destination Sahara! - The Sun Trip, as well as in the https://xd.ademe.fr/

[gabriel.plassat]

Whaou !! Bienvenue dans l’XD pour y participer du mieux possible

[jacobkarhu]

Bonsoir à tous,

Jacob Karhu, je viens de finir mon doctorat sur les changements climatiques passés en utilisant des échantillons de glace d’Antarctique, j’ai désormais envie de passer à des réalisations plus concrètes.
Je prévois de faire un tour d’Europe au printemps avec un vélomobile solaire que je suis en train de construire. Je partagerai mon aventure sur ma chaîne Youtube qui comprends plus de 150 000 abonnés (thème nature éco-construction).
J’étais en contact avec des constructeurs du Mosquito, puis avec Gabriel Plassat, qui m’a redirigé ici pour faire parti des « pionniers ».

Mon but est de sensibiliser le grand public aux questions de la mobilité par mes connaissances générale sur l’urgence climatique, à travers les vidéos aventures sur mon tour d’Europe, mais aussi d’apporter de la visibilité sur l’extrème défi qui rejoint mon projet.

Je peux donc apporter sur l’aspect communication et prototypage avec des comptes-rendus de mes données de terrain.

Merci de m’avoir lu et à bientôt pour discuter ensemble !

[gabriel.plassat]

Appel aux équipes motivées pour fournir un véhicule et/ou des conseils @jacobkarhu et aux territoires en France pour l’héberger sur son parcours…
Appel aussi aux partenaires pour tester des composants sur un usage intensif.
Ton voyage sera intéressant à suivre, pour communiquer sur l’intérêt de ces véhicules pour une autre forme de tourisme et faire connaitre l’XD; Tu trouveras des infos générales sur l’XD ici : Je rejoins l'eXtrême Défi (formulaire d'inscription)

[benoja]

Bonjour @jacobkarhu,

Avec plaisir pour vous héberger en Savoie à Saint-Genix les Villages, territoire partenaire de l’XD !
On est entre le Guiers et le Rhône, juste à coté de la via Rhôna.

ViaRhôna : carte détaillée de l'itinéraire cyclable

A bientôt !
Benoît Jarret