Un registre de preuve de livraison à vélo, c’est utile?
On y voit plusieurs utilités, notamment:
- certifier les trajets réalisés en vélo par un acteur tiers : pour les stratégies RSE des entreprises, pour développer l’accompagnement, permettre l’octroi d’éventuelles subventions de collectivités, permettre l’octroi de dérogations à des entreprises dans le cadre des ZFE (une dérogation, si 20% des livraisons sont réalisées à vélo?)
- servir d’observatoire de l’activité de cyclologistique dans les villes et justifier/légitimer certains aménagements (à l’image du registre de preuve de covoiturage et des données recueillies)
Vous en voyez d’autres?