Carte créée par VraimentVraiment sur les chemins ruraux https://cheminsruraux.vraimentvraiment.com/
dans le cadre d’un article sur le « vélo en campagne » : Le vélo, la campagne et le quotidien : trouple impossible ? - Autrement Autrement
cet article contient des éléments intéressants pour les territoires d’expé avec une liste d’actions proposées : faire l’inventaire des chemins existants, hiérarchiser - choisir - investir dans les chemins, rendre accessible d’info. cc @Territoires @johanacasallas
1 « J'aime »
Un CityQ équipé de capteurs pour faire un mapping/analyse de la qualité des aménagements routiers dédiés aux Vélos/Vélis.
1 « J'aime »
tout à fait, j’ai proposé à l’IGN d’utiliser des vélis pour cartographier via le projet L’alternative libre pour photo-cartographier les territoires
Franchement, il n’y a pas forcement besoin de Vélis 
Connaissez vous le crowdsourcing fun et « lucratif » de https://crowdsorsa.com/ ?
J’y ait participé l’année dernière a Helsinki (revue de tout leur reseau de pistes cyclables pour quelque milliers d’€:
Helsinki surveys cycle path condition through mobile game | City of Helsinki
2 « J'aime »
Retour sur le webinair organisé par le CEREMA
Plus de trois cents participants ont pris part au Rendez-Vous Mobilités du Cerema consacré aux véhicules intermédiaires en date du 28 novembre 2024. Ce webinaire s’inscrivait dans le cadre des activités du Cerema qui contribuent à l’Extrême Défi, l’initiative portée par l’ADEME visant à soutenir le développement des véhicules intermédiaires en France.
1 « J'aime »
Quand il y a les infrastructures, tout le monde se met au vélo !
2 « J'aime »
Le temps et la vitesse ! Voilà des arguments pour valoriser des « faibles » vitesses maxi
Atelier d’experts du 12 mars 2025 consacré à notre rapport aux temps et aux effets contre-productifs de la vitesse,
vous pouvez retrouver, dès à présent, le replay ainsi que la présentation réalisée sur le site de l’ORT Provence-Alpes-Côte d’Azur en cliquant sur le lien ci-dessous :
2 « J'aime »
[mesure des distances de dépassement voiture/véli] voilà un truc intéressant à faire par des écoles/fablabs : « Open Bike Sensor » est une technologie en libre accès dont le but est de mesurer la distance de dépassement des vélos par les voitures. A Bruxelles, des membres du GRACQ se rassemblent pour fabriquer, en auto-construction complète, des boitiers OBS fonctionnels.
et https://www.openbikesensor.org/ et https://forum.openbikesensor.org/
3 « J'aime »