Bienvenue ! Présentez vous ici ! 👋

[guillaumetaliercio]

Bonjour, je m’appelle Guillaume Taliercio

Ingénieur de formation en modélisation numérique des Fluides et diplômé de l’IFP School (motoriste), j’ai 10 ans d’expérience dans le domaine automobile (PSA) et 10 ans d’expérience dans le domaine aéronautique (Safran).
Cycliste du quotidien seul et en famille, je crois profondément dans les mobilités douces.

Depuis 2020, j’ai choisi de mettre mes compétences en conception des systèmes énergétiques, de contrôle, et de développement de systèmes informatiques au service des mobilités du futur.
Ce ne sera pas des véhicules volants ou bien se déplaçant à 200km/h. Non, le véhicule du futur sera sobre, léger et gardera l’humain au centre pour répondre de manière sobre à des besoins raisonnés de déplacement.
C’est pourquoi je me suis engagé auprès de Midipile dirigé par mon ami de longue date Benoît Trouvé. Le projet Midipile raisonne particulièrement avec mes valeurs. L’envie et l’inventivité de Benoît et de son équipe permettront de proposer une solution crédible aux enjeux de la mobilité urbaine.

Je crois également à l’intérêt des technologies lorsqu’elles ne sont pas utilisées dans un objectif de rentabilité et de gadget. Nous devrons nous déplacer différemment et l’apport indéniable de la connectivité nous apportera des solutions pertinentes pour l’intermodalité et l’efficience énergétique. J’ai acquis des compétences dans ce domaine et je souhaite l’apporter à la communauté à travers ma société Commodus Tech cofondée avec mon frère Sébastien.

[gabriel.plassat]

Merci @guillaumetaliercio et bienvenu !

[val]

Bonjour à tous,

Je suis val, jeune ingénieur, et je m’intéresse aux mobilités alternatives. J’habite en zone rurale, et je me déplace quasiment exclusivement avec un speedbike que j’ai fabriqué moi-même. Si cela était au début un choix essentiellement économique, cela m’offre aujourd’hui une certaine liberté que je ne pourrait avoir avec une voiture (je n’en ai jamais eu), en prenant en compte les avantages et contraintes de ce mode de déplacement particulier. Je pense que des alternatives viables à la voiture existent déjà, y compris en zone rurale, mais qu’il faudra vaincre certaines habitudes bien ancrées.

Je suis également attiré par l’esprit DIY et open source, qui pour moi est nécessaire pour se réapproprier pleinement ses moyens de déplacement.

C’est pourquoi je souhaite mettre à disposition mes compétences (j’ai eu un parcours très atypique, en ingénierie, informatique et électronique, sciences sociales et arts) mais aussi partager des retours d’expérience avec d’autres personnes utilisant ce type de véhicule au quotidien.

[h2o4]

Bonjour
je viens de débarqué sur ce site et n’ai encore bien saisi son principe de fonctionnement.

Je suis en responsable d’une petite entreprise de fabrication, formulation et distribution de produits chimiques destinés aux industries de hautes technologies (mécanique de précision, aéronautique, énergie, electronique…) avec depuis sa création en 1985 la prise en compte des critères d’hygiène, sécurité et environnement dans notre offre.

A partir de vieux VTT comme matière premières, avec un partenaire nous avons lancé la fabrication de prototypes en acier de véhicules hybrides Basé sur le principe d’un VTT pour être tout terrain, à 4 roues pour pouvoir le caréner pour une utilisation 4 saisons, équiper d’un moteur électrique type VAE et d’éclairage type scooter, de panneaux solaires souples, de dynamos de freinage permettant de participer au chargement des batteries… Ce projet amateur du week-end est en train de passer à un niveau plus professionnel en la faisant soutenir financièrement par mon entreprise.

Le but est d’arrivé à optimiser le cadre et les équipements d’ULM terrestres pour une utilisation au quotidien ou de loisir ou sportives. Capable de faire 2 x 35 km par jours à 25 km/h. (ou plus en fonction de l’utilisation et de la réglementation). Utilisables sur route, pistes cyclables ou pistes et chemin (comme un VTT ou VTC) tout en étant à l’abris des intempéries
Dimensions : de 80 à 90 cm de large pour 1,60 à 1m80 de long et 1m20 à 1m30 de haut

Je cherche :

• Des partenaires plutôt de proximité

• Mécanique de précisions, pour certaines pièces mécaniques
• Soudage, cintrage de métaux aluminium et ou titane pour le cadre définitif
• Electronique pour permettre de de faire le circuit pour gérer la distribution électrique Moteur et éclairages, et les différentes sources de charge.

• Des fournisseurs de pièces détachées français, produisant en France en priorité

• roues, axe, pignons, dérailleurs, manettes…
• Axe arrière
• Moteurs électriques
• Batterie
• Panneaux photovoltaïques souple

Pour certains éléments j’ai déjà trouvé des sources dont certains aperçus sur ce site mais pour d’autres je ne trouve pas ou que du « made in très loin »

Ce que nous pouvons apporter :

• Aux fabricants de véhicules :

• des résines, colles, produits de revêtements, des matériaux composites avec une grande précisions sur les performances de chaque produit du fait de leur utilisation habituelles dans des domaines de pointe. Certaines gammes pouvant être totalement ou partiellement biosourcée.

• Aux fabricants de pièces détachées et équipements
  Nous fournissons formulons, conditionnons et distribuons de nombreuses substances de source essentiellement françaises ou européennes produits utilisées pour les fabrications mécaniques, électroniques, fabrications de diodes, de batteries, de panneaux solaires, fabrication additives (3D), fabrication soustractive (usinage)… voir https://www.service-chimie.fr
• En amateur, nous découpons, perçons, ajustons et soudons l’acier et pouvons aider les personnes de notre secteur géographique sur ce point.

Ce projet démarrer en amateur à pour vocation de devenir un nouveau département de mon entreprise. Nous envisageons à terme de faire réaliser la majorité des éléments chez des partenaires de proximité selon nos plans ou en intégrant les pièces qu’ils fabriquent et commercialises. Nous monterons un atelier d’assemblage et de finitions et envisageons de proposer une collaboration avec le lycée d’électromécaniques qui est voisin. (Je en Seine et Marne 77 dans le secteur entre Lagny sur Marne et Melun)

[gabriel.plassat]

Bonjour,
vous êtes au bon endroit ! plusieurs options s’offrent à vous :

• créer une équipe, il est encore temps
• et/ou devenir partenaire pour apporter les ressources que vous avez identifiées !

Pour créer l’Equipe, il faut :

• Se présenter aux organisateurs et recevoir les informations sur l’XD Je rejoins l'eXtrème Défi
• Se créer un compte sur le wiki et décrire votre profil, notamment vos compétences (avec votre login/mot de passe du Forum)
• Créer une Equipe sur le wiki : Communauté de l'eXtrême Défi — Communauté de la Fabrique des Mobilités en donnant un nom différent que le véhicule
• Déposer une demande d’aide sur le site de l’ADEME (pour recevoir 10000 euros/ équipe) : L’eXtrême Défi (XD) | Entreprises | Agir pour la transition écologique | ADEME

Pour être Partenaire :

• (si ce n’est pas fait) Se présenter aux organisateurs et recevoir les informations sur l’XD Je rejoins l'eXtrème Défi
• vous envoyez un mail de confirmation à extremedefi@ademe.fr avec un logo
• vous vous créez une fiche Acteur de votre entreprise sur le wiki : Créer une ressource — Communauté de la Fabrique des Mobilités

[gabriel.plassat]

Bonjour @val , bienvenu !

Vous avez plusieurs options :

• devenir compagnon pour aider une ou plusieurs équipes comme vous le proposez
• rejoindre une équipe en échangeant sur ce fil : Équipe cherche une équipier / compétence & Equipier cherche équipe 🤝

Dans tous les cas :

• Se présenter aux organisateurs et recevoir les informations sur l’XD Je rejoins l'eXtrème Défi
• Se créer un compte sur le wiki et décrire votre profil, notamment vos compétences (avec votre login/mot de passe du Forum)

à bientôt !!

[pierredeberghes]

Bonjour,
L’équipe Moduléo propose une solution innovante de tricycle pendulaire modulable.
Designer industriel je suis rejoint par un ingénieur Ensam et nous cherchons un profil complémentaire animé par cette même passion du vélo et de la création.
N’hésitez pas !
Pierre Deberghes

[gimad]

Bonjour,
je viens de voir votre message dans mes spam. S’il n’est pas trop tard et si mon profil correspond à votre recherche (passionné de mobilité, de cyclotourisme, mais aussi heureux possesseur d’une voiture de collection, études supérieures de commerce et 15 ans d’expérience dans le service achat à la SNCF) alors oui avec plaisir.

[h2o4]

Bonjour Monsieur Madoré

Je vous remercie pour votre retour. Il n’est pas trop tard. Nous sommes 3 amateurs que je soutiens financièrement avec ma boite ( www.service-chimie.fr ) pour fabriquer dans un premier temps 2 prototypes (ou plus) de VTT 4 roues carénés à assistance électrique…

Solar-Cycle H2O4 T4 — Communauté de la Fabrique des Mobilités (lafabriquedesmobilites.fr)

Service chimie / Solar-Cycle — Communauté de la Fabrique des Mobilités (lafabriquedesmobilites.fr)

Nous devrions nous débrouiller pour la partie cadre (acier) coupe, soudage, perçage avec un peu d’outillage que nous allons compléter.

Le premier point qui n’est pas résolu même si nous avons plusieurs idées pour la fabrication de l’axe arrière. Nous recherchons à trouver la meilleure conception et les pièces mécaniques nécessaires ou d’adapter un axe déjà existant. Soit avec un différentiel central soit avec deux roues libre pour gérer la différence de vitesse en courbe entre les roues droites et gauches.

Le deuxième point à résoudre est le la verrière du cockpit si l’on veut avoir une forme qui ressemble design prévu.

Pour le reste nous comptons adapter en majorité du matériels standard de vélo et VAE et pour le carénage nous avons plusieurs options de la toile simple jusqu’à différentes sortes de composites.

Nous sommes ouverts à toute collaboration et à aider à faire plus de prototypes.

Je ne connais pas bien la procédure pour vous inscrire dans l’équipe. Je vais y entrer votre nom. Après je pense que vous recevrez une notification de la FabMob et ce sera à vous de suivre une procédure pour valider.

Bonne journée à vous.

Emmanuel Bailly

h2o4@service-chimie.fr : pour le projet Solar-Cycle

Service c****himie

Tel. : +33 (0) 164 308 922 - Fax.: +33 (0) 164 308 749

5 place de l’Eglise – 77400 Saint Thibault des Vignes – France

Mel. : contact@service-chimie.fr - site : www.service-chimie.fr

[gimad]

Bonjour,

je vois que l’équipe n’est pas créée. C’est la première étape pour pouvoir avancer ensemble sur les travaux à réaliser.

[gabriel.plassat]

bonjour @gimad, vous pouvez créer une équipe sur le wiki en vous connectant avec votre compte FabMob ID, en vérifiant qu’elle n’existe pas …
c’est par là Formulaire:Equipe — Communauté de la Fabrique des Mobilités

[mbennikous]

Bonjour, merci de votre accueil.
Nous sommes équipementier automobiles en OEM. Nous travaillons directement avec les constructeurs a qui nous fournissons les solutions clés en mains. De la conception, prototypage, présérie et série avec comme valeur ajoutée l’Apport d’innovations chez des constructeurs, Adaptation à des marchés avec besoins de qualités spécifiques (robustesse, disponibilité, réparabilité, indépendance/souveraineté), Agilité : temps moyen d ’étude divisé par 3 et Ensemblier de confiance.

[benoitsanka]

Bienvenue
Quelle est votre entreprise ?
Ou quels équipements fabriquez-vous ?

[gabriel.plassat]

https://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/ETS_KBS vient du camion, véhicule industriel et cherche à se diversifier vers la mobilité durable avec des compétences en conception, industrialisation, homologation

[mbennikous]

Bonjour,
Nous sommes équipementiers en OEM pour les véhicules industriels (Camions, Bus, Tracteurs, etc…).
Du bureau d’étude à la fourniture des produits en série. Nous proposons des systèmes complets afin de proposer une solution clés en main pour les constructeurs.
Nous avons une quinzaines de systèmes tel que les essuyages, éclairages, tableau de bord, réservoirs, échappements, lèves glaces, sièges, transmissions, aération et climatisation, radiateur, etc…
A votre disposition pour en discuter.
Bien à vous.

[benoittartamella]

Bonjour à tous,

Je suis Benoit Tartamella, c’est la fabuleuse communauté Time for The Planet qui s’est dit que l’extrême défi lancé par l’ADEME pouvait m’intéresser.

En effet, mon intérêt à agir est de pouvoir apporter les indices d’une présence de cause structurelle nouvelle dans le secteur des transports et de la mobilité. Le but est de déclencher et soutenir la directive efficacité énergétique dans les déplacements de voyageurs, associée à l’action publique portant lutte contre les atteintes à l’environnement.

Après une innovation d’usage commercialisée durant quasiment une décennie, je reste en discussion fructueuse avec les autorités systémiques afin d’insuffler une trajectoire moderne et adaptée à la défense des droits de l’environnement et à la société dans laquelle nous vivons tous.

Convaincu que des voies de changement à l’échelle internationale sont possibles en la matière, je serais ravi de pouvoir rencontrer toute l’équipe en toute modestie.

Je vous remercie de votre lecture.

Sincère amitiés !

[benoitsanka]

@benoittartamella

Je suis Benoit Tartamella, c’est la fabuleuse communauté Time for The Planet qui s’est dit que l’extrême défi lancé par l’ADEME pouvait m’intéresser.

Voilà donc 3 points communs !
Il faudrait sérieusement penser à lancer une étude sur l’influence du prénom « Benoit » dans l’interet pour les mobilités (nous sommes déjà 4 ici).

Bienvenue à toi !

Quelle était cette fameuse innovation d’usage ?

[benoittartamella]

À bien y réfléchir, les « Benoit » ont toujours eu une relation très étroite avec la nature et l’environnement.

J’ai expérimenté un nouvel usage de transport collectif dont l’efficacité énergétique est la plus efficace pour les dessertes des territoires densément peuplés et les couronnes périurbaines de ces pôles.

Pour relever rapidement ce défi, j’ai pris attache avec le cabinet de l’Agence de l’Innovation pour les Transports en espérant un accompagnement stratégique de leur part.

Heureux de vous retrouver ici !

[psl3d]

Bonjour à toutes et à tous,
Merci tout d’abord à @gabriel.plassat pour son accueil numérique.

En me gavant de lecture des wikis de l’Extrême Défis depuis quelques jours, c’est confirmé :

• Je suis complètement fêlé de croire à l’émergence de nouveaux véhicules
• Je ne suis pas le seul.

J’ai beaucoup travaillé la question de l’impression 3D appliquée à un véhicule monoplace, trike ou quad, 45 ou 90 km/h.
Je serais heureux de partager tout ce que je sais de l’impression 3D avec les équipes.

Que la Force soit avec vous toutes et tous.

[lamarche.88]

Bonjour à tous, Je suis Virginie PISSOT, 44 ans, cheffe de projet Petites Villes de Demain pour Lamarche, petite commune de 900 habitants, située dans la plaine des Vosges à la limite de la Haute-Marne.
Un profil ici complètement exotique !
Je m’intéresse à l’eXtrême Défi pour son application concrète, mon intérêt est donc de l’autre côté, celui des utilisateurs ; mais la perspective d’une usine ici est également une sacrée motivation.
Petites Villes de Demain est un dispositif de revitalisation des bourgs centres frappés des maux habituels dans nos campagnes : vieillissement de la population, fermeture des commerces, mauvais accès aux services, soins, difficultés économiques, pauvreté, bâti dégradé et problèmes de mobilité. C’est un programme massif, dont la mobilisation des moyens (techniques, d’ingénierie, de mise en œuvre, financier aussi) s’étalera jusqu’en 2026.
Lamarche pourrait donc devenir territoire test et également terre d’accueil pour une future unité de production. A noter que dans notre stratégie (en cours d’élaboration), nous menons avec nos bureaux d’études partenaires (incluant des urbanistes et architectes), une prospective autour de l’aménagement des axes principaux du village qui aujourd’hui consiste en de larges voies défoncées laissant très peu de place aux mobilités douces. (Une suggestion d’un BE : le cheval ! )
Côté compétences : je suis sociologue anthropologue de formation, dotée d’une solide expérience en immobilier (donc : habitat, urbanisme). Excellent relationnel et capacité à établir les connexions dans la conduite des projets.
Besoins : plus d’info sur le défi, son calendrier, sa mise en pratique, sa « visibilité » car pour vendre un projet à une population il convient de leur apporter l’information de manière claire ;